GRAFTING CITIES / MANNHEIM / MUTATING URBAN LANDSCAPES
Urbanisation de l'entrée de ville de Mannheim (Allemagne), Concours Europan 2013
Localisation : Mannheim (Allemagne)

Equipe : JB Fourmont, Hélène Reinhard, Max Reinhard  avec Alexis Teissier et Maximilian Wetzig

Maîtrise d'ouvrage : Ville de Mannheim

Forêt urbaine : la forêt toute proche pourrait investir les franges de le ville afin de créer une transition douce entre espaces habités et espaces naturels. La forêt urbanisée apporte qualité de vie aux nouvelles urbanisations périphériques.

Salle de concert au-dessus de l'autoroute : comment valoriser le foncier dédié aux transports et mixer son usage avec des programmes de loisirs générant aussi des nuisances sonores. Le batiment ainsi créé serait également un marqueur fort de l'entrée de ville.

Effacer les frontières : passerelle verdoyante

Salle de concert au-dessus de l'autoroute.

Coeur de ville / promouvoir une identité locale : petits commerces, échoppes, activités communautaires, marché de producteurs locaux

Urbanisation le long du tramway : mobilier urbain intelligent et convivial

 

Café dans les bois : produits locaux, workshops éducation à la préservation de la forêt etc...

Auberge des cabanes dans la foret.

 

Ferme urbaine

Vogelstang bridge : connection ville / forêt urbaine

Transformer l'autoroute : voie de ralentissement, aires de changements de transport privé vers transports collectifs auto > velo / tram

Tranche de la ville intégrée.

Mixage des fonctions dans les zones urbaines, de haut en bas :

- Transformation des anciens batiments

- Forestation, fermage urbain, jardins et parcs semi-sauvages, laboratoires et entreprises autour de la préservation de la faune et flore en zone périurbaine

- Coeur de ville convivial et identitaire : zones piétonnes, commerces de proximité, animations, marchés etc...
- Identité locale : points d'intérets particuliers, programmes culturels, éductaion, loisirs
- Nouveau paysage urbain : la nature dans la ville

 

Transformation d'une ancienne caserne en logements bioclimatiques avec usages partagés.

La variété des usages dans chaque zone induit une ville vivante, agréable, avec des parcours piétons, et des rapports de proximité.

La césure créée par l'autoroute est attenuée, les usagers des quartiers périphériques peuvent quitter la voie rapide pour entrer dans la ville verte.

Plan masse général