EUROPAN 13, INGOLSTADT (GER)- INN Ingolstadt Netzwerk
EUROPAN 13, INGOLSTADT (GER)
Localisation : Ingolsadt (GER)

Equipe : Max Reinhardt, Ulli Heckmann

 

Maîtrise d'ouvrage : Ville de Ingolstadt

INN Ingolstadt Netzwerk
ist zugleich Städtebauliches Konzept und Modell für einen flexiblen Umgang mit dem sich ständig ändernden urbanen und demografischen Kontext. Im Sinne der adaptable city reagiert das Programm auf aktuelle Perimeter und erreicht so einen maximal positiven Effekt für Stadt, Bewohner und Besucher. INN greift Ideen und Initiativen wie “IngolstadtLandPlus” auf und bezieht sie auf den urbanen Raum.
 

Den Kern des Betrachtungsgebietes bilden die Harderstraße und der Zentrale Omnibusbahnhof der Stadt Ingolstadt. INN gibt den Bewohnern und Besuchern der Stadt Ingolstadt Stadtraum zurück und gestaltet diesen mit neuen Anreizen und physischen Eingriffen.
Der befahrbare Bereich der Harderstraße wird zugunsten der Fußgänger auf ein übliches Maß reduziert. Die Verbindung des ÖPNV wird in beide Richtungen
beibehalten, der individuelle Verkehr wird auf Nord-Süd Richtung beschränkt, stadtauswärts kann hier die Proviant Straße genutzt werden. Dem Schema einer Fahrradstraße und dem Prinzip des shared space folgend wird die Geschwindigkeit auf 20 km/h beschränkt, Radfahrer, Busse und PKW teilen sich eine Fahrbahn.
Östlich der eigentlichen Straße ergeben sich nutzbare Flächen von vierzehn Metern Breite, die individuell genutzt werden können. Hier bieten Interaktionsflächen Raum für Marktstände, Orte zum Verweilen, Bouleplätze, Kinderspiel, Restaurantterrassen oder Ausstellungen.

Gare routière

Blick über den neu gewonnen Stadtraum

Axonometrie, Programme

Plan masse

Coupe sur la gare routière

Coupe sur habitations

Axonométrie, Franziskaner Platz